燃油鍋妒操作應(yīng)注意那些防火安全事項?
鍋爐燃料以油代煤，正在全面推廣和應(yīng)用，鍋爐由燒煤改為燒油后，具有運輸方便，發(fā)熱量高(煤的發(fā)熱量約為3000-7000大卡/公斤，而石油的高位發(fā)熱量約為10400-11000大卡/公斤)，灰分少，操作^秘動強度低等許多優(yōu)點。但是，由于油類容易著火，如果管理操作不當，很容易引起火災和爆炸事故。在燃油鍋爐操作中，應(yīng)該注意那些防火安全事項呢?
(一)要正確掌握嫩油的溫度。鍋爐常用的燃油，一般有重油(渣油、裂化重油、燃料重油)、原油、柴油等數(shù)種。由于原觸、重油凝固點較低。在26-30℃時，就開始凝結(jié)，失去流動性。在它們進入爐膛燃燒之前，為了便于用管道輸送和使油槍噴嘴噴出的油達到理想的霧化細度等原因，都要進行預熱
加溫。對燃沽進行加溫時，雖然絕大部分都是使用飽和蒸汽，但蒸汽溫度不宜太高，特別是對原油、柴油等閃點較低的油品，加熱時更要嚴格控制溫度。如果把原油、柴油的油溫加熱到它們的閃點以上，將進一步增加它們的火災、爆炸危險。在確定重油油品加熱溫度時，其下限主要決定于輸送條件，一般采用60-70℃;而上限溫度則應(yīng)符合霧化要求，一般采用130-160℃最為適宜。對原油、柴油進行加溫時，輸送溫度應(yīng)根據(jù)油品閃點來確定，一般不應(yīng)高于45℃,霧化溫度可參照重油的要求來衡定。
(二)防止鍋爐尾部再次燃燒。沉積在鍋爐尾部煙道內(nèi)的油垢碳黑等可燃物多了，遇到煙氣中的過剩氧和從空氣預熱器中漏進的風(氧)，在煙道內(nèi)煙溫較高或遇明火的情況下，就會在鍋爐尾部煙道內(nèi)再次發(fā)生燃燒，如果不及時發(fā)覺和撲滅，將會使空氣預熱器、煙道等全部燒壞，造成嚴重損失。鍋爐尾部再次燃燒的原因很多，但主要是由于油噴燃器霧化條件不良，空氣和油霧棍合不好，風力不足，以及升、停爐過程中爐膛溫度較低，把在爐膛內(nèi)沒有完全燃燒的油品等可燃物帶進尾部煙道所引起。
(三)防止燃油跑、冒、滴、漏。這是燃油鍋爐操作中必須引起注意的問題。由于燃油是一種易燃、可燃的液體，而大部分燃油又處于溫度較高，壓力較大(燃油噴嘴處壓力通常有20-50公斤/厘米2的狀態(tài)下，如果輸油管道、閥門、法蘭等發(fā)生跑、冒、滴、漏，這是非常危險的，一旦遇到明火或灼熱物件，極易引起火災和爆炸事故。為了防止燃油跑、冒、滴、漏，必須合理選用輸送、貯存、使用燃油的設(shè)備和管道，安裝施工中也要重視質(zhì)量;日常管理中，更要經(jīng)常注意維修保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施加以解決。
此外，在燃油鍋爐操作方面，還應(yīng)發(fā)動群眾建立一些必要的、行之有效的安全操作制度，注意總結(jié)和推廣安全操作方面的好經(jīng)驗，配備必要的滅火器材。從各方面做好防火與滅火工作。